ふと原付(げんつき)のガソリンが残って(のこって)いるかどうかを確かめる(たしかめる)ためにタンクのフタを開け(ひらけ)てみると、タンクの中(なか)がサビていた・・・こんな経験(けいけん)はありませんか？その場合(ばあい)、まず、サビの進行(しんこう)具合(ぐあい)はどのようなものでしょうか。多少(たしょう)ぽつぽつと出(で)てるくらいならば、特に(とくに)は気にせ(きにせ)ずにそのまま乗っ(のっ)ても問題(もんだい)はないでしょう。ただ、全面(ぜんめん)が真っ赤(まっか)・・・というのであるならば、サビ取り(どり)をしてやらないといけないですね。。ではその場合(ばあい)、どのような修理(しゅうり)・処置(しょち)を施せ(ほどこせ)ばよいのでしょうか？まず“サンポールを使用(しよう)するとサビがとれる”という説(せつ)があります。しかし、サンポールでもサビは落とせ(おとせ)ることは落とせ(おとせ)ますが、これはサビの下の(したの)金属(きんぞく)を溶かす(とかす)ことでサビを取る(とる)わけで、サビ取り(どり)後(ご)は金属部(きんぞくぶ)が剥きだし(むきだし)となり、サビが新た(あらた)に出(で)やすくなるんです。また、繰り返し(くりかえし)使用(しよう)することでタンクに穴(あな)が開く(あく)ことも考え(かんがえ)られますので、あまりオススメはできません。ではどうすればいいのか？やはりここは市販(しはん)のタンククリーナーを使用(しよう)するのが良い(よい)と思い(とおもい)ます。オススメは「花咲(はなさき)かＧ・タンククリーナー」(ミルウォーキー)というものですね。１０００ｍｌのもので５０００円(えん)と若干(じゃっかん)値段(ねだん)は張り(はり)ますが、値段(ねだん)以上(いじょう)の働き(はたらき)をしてくれます！また、環境(かんきょう)にも優しい(やさしい)ですしね。勿論(もちろん)、サビ取り(どり)後(ご)の酸化(さんか)防止(ぼうし)皮膜(ひまく)形成(けいせい)もしてくれますよ。ちなみにこのクリーナーはヤマハの純正(じゅんせい)指定(してい)になっています。なので、ヤマハ取扱店(とりあつかいてん)にて注文(ちゅうもん)も可能(かのう)ですよ。サビが気になる(きになる)ようでしたらこの修理法(しゅうりほう)を是非(ぜひ)試し(ためし)てみてください。
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