原付のタイヤのパンク状況を確かめよう

原付(げんつき)のタイヤがパンクを起こし(おこし)たと思わ(とおもわ)れる場合(ばあい)には、その状況(じょうきょう)をしっかりと確かめる(たしかめる)必要(ひつよう)があります。具体的(ぐたいてき)に言う(いう)と、パンクしたタイヤが、チューブか、あるいはチューブレスかを確かめ(たしかめ)なくてはいけません。なぜかというとそれによって修理(しゅうり)方法(ほうほう)が代わっ(かわっ)てくるからですね。チューブとチューブレスの違い(ちがい)はといいますと、まあ文字通り(もじどおり)チューブが入って(はいって)いるかそうでないかの違い(ちがい)だけですね。あと、単純(たんじゅん)にタイヤに記載(きさい)されている表示(ひょうじ)を鵜呑み(うのみ)にしてはダメです。というのもチューブレスのタイヤにでもチューブを入れる(いれる)ことはあるからです。では、確実(かくじつ)な確認(かくにん)方法(ほうほう)というものはあるのでしょうか。チューブタイプのものにチューブレス用(よう)のパンク修理(しゅうり)をしてもパンクがいつまで経っ(たっ)ても直り(なおり)ません。確実(かくじつ)にどちらかを見極める(みきわめる)方法(ほうほう)としては、エアーの入れ(いれ)口の形(くちのかたち)で判断(はんだん)することもできるんです。チューブレスはというとタイヤも然る(さる)ことながら、チューブレス仕様(しよう)のホイールなのです。空気(くうき)の取り入れ口(とりいれぐち)についてはゴムの一体(いったい)系(けい)で出来(でき)ているんですね。チューブタイプはチューブに空気(くうき)取り入れ口(とりいれぐち)が付い(つい)ているんです。ホイールの側(がわ)からネジで止まっ(とまっ)ているものが大半(たいはん)ですね。ただ、この見極め(みきわめ)方(かた)も決して(けっして)完全(かんぜん)・・・というわけではないのですね。一番(いちばん)手っ取り早い(てっとりばやい)方法(ほうほう)はタイヤをめくってみるのが最も(もっとも)確実(かくじつ)ですね。原付(げんつき)のパンク修理(しゅうり)に取り掛かる(とりかかる)前(まえ)には、しっかりパンクの状況(じょうきょう)をしっかり確認(かくにん)することを忘れない(わすれない)ようにしてくださいね。