チューブが入って(はいって)いる原付(げんつき)タイヤのパンク修理(しゅうり)について解説(かいせつ)してみます。チューブ入り(いり)の原付(げんつき)車種(しゃしゅ)は、今(いま)では随分(ずいぶん)少なく(すくなく)なりましたね。ホイールが錆び(さび)ていたり、歪ん(ゆがん)でいたりする場合(ばあい)、チューブレスホイールであってもチューブを入れる(いれる)ケースもあります。チューブの場合(ばあい)は、基本的(きほんてき)にはホイールを取る(とる)ことです。まず、空気(くうき)注入口(ちゅうにゅうぐち)のネジ部分(ぶぶん)が見える(みえる)でしょうか？サスの部分(ぶぶん)で止まっ(とまっ)た状態(じょうたい)の、ボルトを外し(はずし)ましょう。トルクがかかっていますので、レンチを使っ(つかっ)た方(ほう)が簡単(かんたん)ですね。ボルトが取れ(とれ)ましたら、今度(こんど)はシャフトを抜き(ぬき)ましょう。硬い(かたい)場合(ばあい)は、プラスチックハンマーを使う(つかう)のがいいですね。それから、タイヤの空気(くうき)を抜い(ぬい)て、ビートを落とし(おとし)、片方(かたほう)だけホイールから外し(はずし)ます。次に(つぎに)空気(くうき)注入口(ちゅうにゅうぐち)のネジを取っ(とっ)て、チューブを取る(とる)準備(じゅんび)をし、チューブを引っ張り出し(ひっぱりだし)、完全(かんぜん)に取り出し(とりだし)てください。そして、チューブに空気(くうき)を入れ(いれ)、穴(あな)を探し(さがし)ます。コンプレッサーを用い(もちい)てスマートにやっていきたい作業(さぎょう)ですね。穴(あな)を確認(かくにん)次第(しだい)、穴(あな)の付近(ふきん)をしっかりペーパーをかけ、油分(あぶらぶん)や汚れ(よごれ)を落とし(おとし)ます。次に(つぎに)のりをしっかり塗り(ぬり)、乾かし(かわかし)てください。乾かし(かわかし)ているは、刺さっ(ささっ)ているものを探し(さがし)、あれば抜い(ぬい)ておいてくださいね。さて、およそ１０分(ふん)ぐらい乾かす(かわかす)と、今度(こんど)は補修(ほしゅう)パッチを張り(はり)ます。ゴシゴシしごき、しっかりなじませるようにしてください。そして、透明(とうめい)フィルムを剥がし(はがし)て、再度(さいど)空気(くうき)を入れ(いれ)、確かめ(たしかめ)ます。最後(さいご)にタイヤに空気(くうき)を入れ(いれ)、外し(はずし)たように組み付け(くみつけ)て、パンク修理(しゅうり)完成(かんせい)です。中島みゆきさん、松田聖子さんのCMでもお馴染みの
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コラーゲンは保湿効果がある成分であるため、肌の真皮にあるコラーゲンが不足すると、シワやたるみの原因になってしまいます。