キャブを開けた後、エンジンがかからない際の対処法。

原付(げんつき)のキャブを開け(あけ)た後(あと)、エンジンがかからないという経験(けいけん)がある方(ほう)がいるかもしれません。そのような場合(ばあい)の原付(げんつき)の修理(しゅうり)や対処法(たいしょほう)は何か(なにか)あるのでしょうか。まず、キャブをあけた後(あと)にエンジンがかからない原因(げんいん)にはいろいろあります。燃料(ねんりょう)がキャブに行って(にいって)いないと思わ(とおもわ)れる場合(ばあい)の修理(しゅうり)には、アイドリングの調節(ちょうせつ)ねじを調整(ちょうせい)し、アイドリングを最低(さいてい)にしましょう。つまりはスロットルバルブが閉まる(しまる)ようにするわけですね。アイドリングを最低(さいてい)にしてからキックすれば、キャブ内(ない)の負圧(ふあつ)が大きく(おおきく)なって、燃料(ねんりょう)がキャブに行く(いく)確率(かくりつ)が高く(たかく)なります。しかし、このままではエアーが行き(いき)ません。なので、何回(なんかい)かキックした後に(したあとに)スロットルを若干(じゃっかん)空け(あけ)ながらエンジンをかけてみるといいと思い(とおもい)ます。私(わたし)がこの方法(ほうほう)を試し(ためし)てみたら一発(いっぱつ)でかかりました。また、もうひとつ紹介(しょうかい)する方法(ほうほう)は結構(けっこう)大胆(だいたん)なものですが、紹介(しょうかい)してみます。キャブへのパイプをガソリンタンクから外し(はずし)て、そこから、刺身(さしみ)なを買っ(かっ)たらついてくる醤油(しょうゆ)入れ(いれ)を用い(もちい)て、無理矢理(むりやり)ガソリンを入れて(いれて)いくのです。どんどん入れて(いれて)いくと、やがて止まり(とまり)ます。そしてキックをしてみると・・・なんと１、２発(はつ)でエンジンがかかってしまうんですよ。最初(さいしょ)はかぶりますけど、少し(すこし)走れ(はしれ)ばたちまち絶好調(ぜっこうちょう)。念のため(ねんのため)に、入れる(いれる)ガソリンには少量(しょうりょう)の２ｓｔオイルを混ぜ(まぜ)ておくことをオススメします。この方法(ほうほう)は大胆(だいたん)ではありますがなかなか意外に(いがいに)有効(ゆうこう)な方法(ほうほう)だと思い(とおもい)ます。是非(ぜひ)試し(ためし)てみてください。